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杭州一小區查出166個違規私劃車位!按30萬一個計算價值5000萬
2019-10-17 9:28:11來源于: 錢江晚報-小時新聞-購房寶
導語今年3月,位于杭州西湖區的楓華府第小區,在交付十多年后,開發商忽然拿出100多個地下車位,以30萬元/個的價格,委托中介公司向社會公開出售。因為楓華府第附近多個小區停車位緊張,這批車位的出售轟動全城,據當時的中介經紀人說法,來買車位的大多數是非小區業主,有些投資客甚至一買就是五六個。

今年3月,位于杭州西湖區的楓華府第小區,在交付十多年后,開發商忽然拿出100多個地下車位,以30萬元/個的價格,委托中介公司向社會公開出售。因為楓華府第附近多個小區停車位緊張,這批車位的出售轟動全城,據當時的中介經紀人說法,來買車位的大多數是非小區業主,有些投資客甚至一買就是五六個。

楓華府第

然而,因為這批車位對非業主出售,引發小區業主的強烈反對,很快就暫停了。但這件事卻引發了一系列風波。

最近,錢報記者從律師處了解到,一些當時買了這批車位的周邊小區業主,無法進入楓華府第小區停車,導致買的車位形同虛設,因此想起訴開發商,要求返還款項、解除合同。

小區業委會在事情發生后,委托第三方公司查驗小區車位時,發現小區竣工時通過交警部門驗收的車位共1151個,但清點查驗卻發現實際車位數為1317個,足足多出了166個違規增設的車位。

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開發商將車位賣給非業主

業委會要求物業不給備案

楓華府第小區位于西湖區文教區的學院路上,2008年初交付,大約有1400戶人家。今年3月初,楓華府第的開發商在時隔十多年后,忽然開始售賣剩余的126個車位。

當時,開發商委托一家網絡公司,通過杭州知名中介向社會公開銷售100多個未售的地下車位。因為周邊一帶停車緊張,加上車位售價30萬元,相比附近一帶小區二手地下車位普遍40多萬的價格來說便宜不少,因此迅速吸引了很多周邊小區業主以及投資客購買。

但此事遭到了小區業主的反對。

業主江先生2013年購買了楓華府第小區的房子,當時連車位一起買,車位價格是20萬元。“我2014年剛入住的時候,地下車庫還是比較空的,停不滿。大概2017年開始,小區地下車位變得緊張了。”江先生說,他知道小區4幢、6幢、16幢下面有一批車位是未售的,因為之前有朋友來拜訪,通常都會將車子停在那片區域,后來開發商將這些車位出租給業主。“大概2017年的時候,我曾經想再買一個地下車位。但是咨詢了一圈,說現在開發商那邊車位只出租,不出售,只得作罷。”江先生說,沒想到今年3月這些車位卻忽然拿出來賣,而且對外公開銷售,“我知道的時候,已經聽說車位賣得差不多了。”

江先生說,當時小區業主群里炸鍋了,大家一致反對將小區地下車位出售給非業主。

針對此事,楓華府第業委會緊急出臺規定。首先是要求業主本人攜帶房屋所屬證明到物業處備案才可以獲得停車權限,不然即便買了車位,也無法將車停入自己的車位上。同時,如果有非業主購買了這批車位,物業一律不給備案登記。

浙江六和律師事務所律師郭鐵城說,在這樣的背景下,他這邊接到了幾例購買了楓華府第這批車位的周邊小區業主的咨詢。雖然買了車位,但車子根本無法進入小區停車,相當于車位形同虛設,他們很懊悔。

那么,業委會的做法是否合法合理?“根據《物權法》的規定,小區車位應該優先滿足小區業主的需求,在滿足小區業主需求后,才能售賣。”郭鐵城認為,如果開發商在對外公開出售這批車位前,沒有公示,也沒有對小區業主和業委會盡到合理告知,那么業委會的做法是合法合理的。

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業委會查驗小區車位

發現166個私劃非標車位

也因此事,小區業委會決定好好梳理一下小區的車位,于是委托第三方公司查驗小區車位。不查不知道,一查嚇一跳。

從杭州市交警部門查到的楓華府第小區當年的車位竣工驗收行政許可書上顯示,小區通過驗收的機動車停車位為1151個,全部位于地下。

但是第三方公司查驗時,在地下車庫現場逐個清點,發現總共有1317個車位。這個數字比交警部門竣工驗收的車位,足足多出了166個。

小區物業服務專家婁云林說,交警部門驗收通過的車位,已經包含了臨時訪客車位、無障礙車位、人防車位等所有符合條件的車位。也就是說,這166個車位,為交警行政許可書承認之外的非標準車位和私劃車位,通常對于這些非標車位,相關行政執法部門會要求恢復原狀。

那么,楓華府第開發商今年拿出來出售的這批車位,是否屬于非標私劃車位?

當時受委托代理這批車位出售的中介公司表示,這批車位,是當初項目財產清算時算到了股東的名下,股東這些年一直在外地,時隔多年終于想起了這批車位,于是就拿出來讓中介公司代為銷售。對于這批車位的性質,該中介公司相關負責人表示,都是標準車位。

楓華府第小區業委會相關負責人說,現在很難界定小區這么多地下車位里,哪些是交警驗收過的標準車位,哪些是私增的非標車位。

婁云林表示,楓華府第小區建成十多年,當年交警部門的車位竣工驗收資料比較簡單,很多小區都沒有具體的車位分布圖紙,有些也僅有車位編號。“近年來新建的小區,這方面圖紙會比較詳細具體。”

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私增車位可賺取巨額收益

業主可起訴要求賠償

盡管難以確定今年售賣的這批車位是否為非標車位,但是楓華府第私劃增設166個車位確是事實。

事實上,不僅楓華府第,杭州多個小區都存在租售非標車位的行為。通常是開發商或物業為了牟利私劃增設,因為按照現在的車位行情,私劃增設幾十個上百個車位,可以輕輕松松增加幾百萬至上千萬元的收入,物業也可以通過出租車位獲得額外的收益。

如錢江新城某樓盤,物業私劃增設了近80個車位,有些車位后面緊貼水管;蕭山某樓盤,開發商私劃增設的地下車位,有的直接擋住地下車庫單元門,有的車位直接劃在下水道井蓋上。這些車位大多位于消防通道、排風口、下水管道等位置,明顯存在安全隱患,不可能通過交警部門驗收,顯然是非標車位。

還有不少小區,開發商或物業將屬于全體業主共有的地下室通道、公配房、物業用房等用來增設地下車位,賺取額外收益。如下沙某小區,兩個組團查驗出來非標增設車位432個;三墩某小區,非標增設車位48個;城東某小區,非標增設車位37個。

郭鐵城表示,有些地面車位,小區為了增加經營性收入,將紅線范圍內、小區外面的地面改為車位,這個經過業主大會取得全體業主同意,并經交警、規劃等相關部門許可,方可由物業公司出租收費。但是像占用綠地增加車位是絕對不允許的;私劃增設的地下車位,沒有交警部門的行政許可,也都是違法的,簡單通俗點來說,就好比違章建筑。

對于這些違規增設的非標車位,小區業委會可以做兩方面的工作,一個是要求相關部門將違規車位恢復原狀,一個是要求開發商或物業公司賠償侵犯小區公共區域的損失。

文章來源:錢江晚報-小時新聞-購房寶 責任編輯:印夢怡 徐叔競
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